它是自从1992年10月LanEVO初代车款问世，历经12年改良研发后的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A与8.5代MR)　LanEVO Ⅸ在日本国内目前共计推出GSR/RS/GT三款车型(过去大多只有前面二款)，同样的GSR(车价日币约357万元)仍旧拥有最豪华举凡像是ACD、Super AYC、Sports ABS、电控全时四驱系统与六速手排变速箱等配备；专们卖给Gr.N赛事参赛车队用的RS车款(车价约日币331万元)，则拥有轻量化车身、钛-镁合金涡轮本体、五速密齿手排变速箱(LanEVO Ⅷ MR可选配5或6MT)、ACD主动电控中差与后轴机械式限滑差速器；至于GT车款(车价约日币294万元)则算是RS的再升级版，除了拥有与RS相同的五速密齿手排、涡轮本体与传动系统配置，同时亦保有与GSR同级的舒适乘坐配备(车内隔音强化)。

　　此外，LanEVO Ⅸ的准车主们更可在购买新车时或交车之后，依照个人喜好与需要透过当地各经销商直营保养厂，直接选购改装Ralliart所推出一系列的内装、外观、底盘与动力套件。

　内外改变差异不大　　后下扰流特徵明显

车尾部分本车则拥有与前代车款较大的设计差异，在后保杆下方位置增加的三纵向化分流翼，原厂宣称它可让车辆在行驶间车底所流过的气流更顺畅，藉以提供车辆更佳的高速稳定性，同时更可让车尾视觉效果更具战斗气息。尾翼部分，LanEVO Ⅸ采用单层固定式设计(翼面为Carbon中空制)，原厂另外还提供一款Gurney Flap可供选配加装于尾翼面板后端，让整体风阻表现更佳。整体而言，LanEVO Ⅸ的外观改良是朝著可拥有更佳空力效用与引擎冷却效果的理想目标迈进！